In Nederland heeft de Tweede Kamer de Wet Vrachtwagenheffing goedgekeurd. Deze bepaalt dat vrachtwagens (zowel Nederlandse als buitenlandse) moeten betalen om gebruik te maken van het Nederlandse wegennet.
Tegenover deze vrachtwagentol staat wel dat de Motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens zal verlaagd worden naar wat Europa als minimum toestaat. Ook het Eurovignet zal worden afgeschaft.
De opbrengst van de tol zal gebruikt worden om de transportsector te innoveren en verduurzamen. Probleem hier is dat de tol pas in 2027 zal ingevoerd worden, wat veel later is dan voorzien. Hierdoor zal het geld dat de sector nodig heeft voor deze verduurzaming pas laat beschikbaar wordt. De sector wil bijvoorbeeld al tegen 2030 volledig emissievrij rijden voor binnenstedelijk transport. Er is berekend dat hiervoor zo’n 12.000 zero emissie vrachtwagens nodig zijn.