De last mile levering van pakleveringen (B2B en B2C) in Vlaamse steden kan een stuk efficiënter verlopen. Dat kan door het consolideren van goederenstromen in en uit de stad via Urban Distributions Centers (UDC) aan de rand van de stad of een netwerk van microhubs in de stad. Het aantal gereden kilometers neemt af en vooral voor logistieke dienstverleners met een lage leverdensiteit levert het een duidelijke kostenbesparing op. Dat
Tijdens het livestream event op 23 november heeft logistiek Vlaanderen massaal zijn digitale stem uitgebracht voor enerzijds genomineerde baanbrekende multimodale projecten en anderzijds een genomineerde baanbrekende multimodale personaliteit.Werden verkozen: Volvo Cars als verlader 2020, Shipit als logistieke dienstverlener 2020 en Liesbeth Grieten van H.Essers werd bekroond tot multimodale ambassadeur 2020. Baanbrekers is een initiatief van Multimodaal.Vlaanderen, het multimodale adviespunt van VIL. Nominatie door jury en live voting Alle bedrijven die
VIL-proefproject in samenwerking met stad Mechelen en ECOkoeriers Stad Mechelen en VIL start een tweede proefproject met de ECOkoeriers Mechelen in het kader van het VIL-project R!sult. Het project test het principe van een mobiele microhub uit waarbij de ECOkoeriers vanuit de CityHub ODTH met één volgeladen elektrische bestelwagen de stad inrijden. De bestelwagen fungeert als microhub vanop een parkeerplaats in de Lindepoort. De finale leveringen vinden hun weg naar
Met het project ‘Warehouse 24/7’wil VIL door middel van technologische en infrastructuuroplossingen leveringen de klok rond mogelijk maken. Acht bedrijven zetten hier mee hun schouders onder. Dal- en nachtdistributie als oplossing voor de congestie, de lange wachttijden op laad- en losplaatsen en de betere benutting van de infrastructuur is niet nieuw als idee. Net zomin als de bezwaren/belemmeringen ertegen: de twijfels over beveiliging en veiligheid, de extra kost van nachtelijke
Een logistieke bouwhub, die functioneert als ontkoppel -en verzamelpunt van goederenstromen naar bouwwerven, kan in een stedelijke omgeving zowel de totale logistieke kost als het transport met meer dan 40 % doen dalen. Dat blijkt uit de resultaten van het VIL-project Bouwhubs in samenwerking met het WTBC en zestien bedrijven. De organisatie van een bouwwerf in een stedelijke omgeving is niet evident. Bouwactiviteiten volgen elkaar snel op en zijn vaak
De transportsector kampt al jaren met een acuut tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Met het project ‘Chauffeur 4.0’ wil VIL de instroom en retentie van vrachtwagenchauffeurs en de aantrekkelijkheid van het beroep verhogen. VIL werkt hiervoor samen met IMOB-UHasselt en tien bedrijven. Het beroep van vrachtwagenchauffeur is al jaren een knelpuntberoep in Vlaanderen en het tekort zal naar alle verwachtingen nog een lange tijd aanhouden. Oorzaken zijn vooral het negatieve imago van
VIL verwelkomt Filip De Clercq (Gilbert De Clercq) en Dirk Leemans (Colruyt Group) als nieuwe leden van de Raad van Bestuur. De twee nieuwe bestuurders werden verkozen tijdens de Algemene Vergadering op 7 september 2020. Filip De Clercq is Gedelegeerd Bestuurder bij Gilbert De Clercq. Het familiebedrijf Gilbert De Clercq is over de jaren heen uitgegroeid van een traditionele transportleverancier tot een volwaardige integrated logistics innovator. “Vanuit de ruime ervaring
De circulaire economie toepassen op de textielsector, de tweede meest vervuilende sector ter wereld, schept mogelijkheden voor Vlaanderen. Al is een duidelijk wetgevend kader en een systemische aanpak noodzakelijk om dit mogelijk te maken. Dat blijkt uit de resultaten van het VIL-project Cilotex, dat de logistieke voorwaarden in kaart heeft gebracht. De keten van textielrecyclage moet kort worden en gericht op het maximaliseren van de waarde van de producten. Het
In het project Urban Waste Collection heeft VIL nagegaan hoe de ophaling van bedrijfsafval in steden efficiënter kan verlopen. Tijdens het project werden de knelpunten geïnventariseerd en werden twee pilots uitgewerkt waarbij concullega’s samenwerken om bedrijfsafval op te halen in verschillende regio’s in Vlaanderen. Bedrijven waarvan de activiteiten gevestigd zijn in een stad genereren verschillende afvalfracties, vaak in aanzienlijke volumes. Het ophalen van dit bedrijfsafval wordt een steeds uitdagendere taak
Het gebruik van smart microgrid-technologie op logistieke sites biedt bedrijven de mogelijkheid om volop in te zetten op verduurzaming van hun energieverbruik. Binnen hernieuwbare energiegemeenschappen kunnen omliggende bedrijven dankzij deze technologie hun elektriciteitsproductie, -verbruik en -opslag op elkaar afstemmen. Daardoor maximaliseren ze samen hun onafhankelijkheid van het net en optimaliseren ze hun investeringen. VIL en Flux50 onderzoeken deze mogelijkheden, in samenwerking met 13 bedrijven, in het project ‘Logigrid’. Dit project
Efficiëntieverbetering in de last mile wordt meestal bekeken vanuit het oogpunt van de centrumsteden. Maar ook daarbuiten is er heel wat verbetering mogelijk. In het project “Rural Parcel Delivery” gaat VIL, samen met 6 bedrijven, op zoek naar manieren waarop de levering van pakketten buiten de stad beter kan. Dat files niet stoppen aan de rand van de stad is al langer duidelijk. Niet alleen de centrumsteden, maar ook op
De complexe supply chains van vandaag vragen om een zo goed mogelijke planning en voorspelling van vraag, capaciteit en onverwachte gebeurtenissen. In het project AI4Cast gaat VIL, in samenwerking met Sirris, HOWest, en acht bedrijven, aan de slag om een app ontwikkelen op basis van artificiële intelligentie die een ketenbrede, real-time en proactieve voorspelling en planning mogelijk maakt. Artificiële Intelligentie maakt al een tijd zijn opmars in de bedrijfswereld. Ook
Waterstof biedt mogelijkheden voor duurzaam transport, niet enkel op de openbare weg, maar ook voor intern bedrijfstransport. VIL gaat in het nieuwe project ‘Hydrolog’, samen met vijftien bedrijven, onderzoeken welke transportmiddelen hiervoor in aanmerking komen en of het gebruik van een gemeenschappelijk waterstoftankstation door verschillende bedrijven gerealiseerd kan worden. Transport op waterstof zit in de lift. De focus ligt voorlopig nog voornamelijk op vervoer op de openbare weg. VIL ziet
De trend naar automatisering en digitalisering in magazijnen is ingezet. Met het project ‘Future Proof Warehousing’ dat van start gaat op 13 januari 2020, wil VIL bedrijven helpen om hun magazijnen klaar te maken voor de toekomst. VIL zal, samen met tien deelnemende bedrijven, een tool ontwikkelen waarmee bedrijven inzicht krijgen in welke investeringen voor hen interessant zijn en welke toegevoegde waarde de inzet van nieuwe technologieën kan hebben. Automatisering
Vaak vind je in de binnenstad meerdere afval ophaalwagens terug, zowel van private als openbare inzamelaars. Naar veiligheid, mobiliteit en milieu is hier nog een grote ruimte tot verbetering. Met dit innovatief proefproject slaan de intercommunale Imog en milieubedrijf Vanheede Environmental Services de brug en zamelt één vrachtwagen huishoudelijk restafval en het aan huishoudelijk vergelijkbaar bedrijfsrestafval in. Het is niet meer belangrijk WIE het afval buiten zet, maar wel WAT
Het laden en lossen van vracht op bedrijfssites is een tijdsintensief proces. Zowat elk bedrijf hanteert zijn eigen toegangssysteem en chauffeurs moeten zich meestal fysiek aanmelden. Dit leidt tot wachttijden, ongemak en extra kosten. Met het project ‘Smart Driver Pass’ wil VIL, in samenwerking met zeven bedrijven, een oplossing aanreiken voor dit probleem door het ontwikkelen van een gebruiksvriendelijke applicatie. Op veel Vlaamse laad- en losplaatsen is er nog sprake
In het project ‘Blockchain in Supply Chains’ heeft VIL de mogelijkheden en uitdagingen van de blockchaintechnologie in de logistieke ketens in kaart gebracht. VIL ontwikkelde en testte hierbij ook een eigen blockchainapplicatie voor track-&-trace en e-documenten. Dertien bedrijven werkten mee aan dit project. Blockchaintechnologie is nieuw en daarom voor de meesten nog onbekend, wat interesse wekt maar ook enigszins afschrikt. De technologie evolueert echter snel. De professionalisering van de blockchainwereld,
Met de Logistics Sustainability Index® of LSI heeft VIL een krachtig instrument ontwikkeld om bedrijven een reëel inzicht te geven in de duurzaamheidsperformantie van hun logistieke activiteiten. Dertien bedrijven werkten mee aan het project. De druk van de maatschappij en bijgevolg ook de toenemende druk van de verschillende stakeholders vormen belangrijke drijfveren voor bedrijven om duurzamer te ondernemen. Al maakt de economische realiteit dit niet altijd vanzelfsprekend. Er bestaat momenteel
Een groep van vijf expediteurs is gestart met een nieuw Lean & Green-traject. De bedrijven gaan daarmee de uitdaging aan om in vijf jaar tijd hun CO2-uitstoot fors te verminderen. VIL werkt hiervoor samen met de expediteursvereniging Forward Belgium. Duurzaamheid in de logistiek is een thema dat sterk aan belangstelling wint. De logistieke sector zet zich dan ook meer en meer in om op een verantwoorde manier om te gaan
In zijn project OptiPlan wil VIL de planningsprocessen inzake laad- en losoperaties bij distributiecentra en magazijnen aanpakken, samen met de in- en uitgaande transporten. Dit met als doel een end-to-end optimalisatie voor verladers én transporteurs te bewerkstelligen. Daar waar klanten steeds snellere en just-in-time levertijden verwachten, wordt het door de toenemende verkeerscongestie steeds moeilijker om exacte transporttijden te voorspellen en te realiseren. Bijkomend zijn vlotte en betrouwbare transportstromen van en
