In België krijgt iedereen die tankt met een voertuig van 7,5 ton subsidies. Er wordt zo’n 20 cent per liter terugbetaald. De maatregel werd in 2004 ingevoerd als steunmaatregel voor de transportsector. De kosten worden echter steeds hoger en meer dan de helft van de subsidies gaat naar buitenlandse bedrijven. Dat komt omdat Europa de steun enkel toelaat als ze geldt voor iedereen die tankt in België. De partij Vooruit,
UPTR, FEBETRA en TLV vragen de regering in hun open nieuwjaarsbrief om moed om transport te vergroenen. Volgens hen wil de sector zelf af van zijn grote afhankelijkheid van fossiele diesel en wil echt vergroenen. Maar waarom gebeurt dat dan niet? Het antwoord is simpel. De weinige zero-emissie trucks die al bestaan, kosten minstens drie keer zo veel als de beproefde verbrandingsmotor. En 99,98% van de klanten is niet bereid
De socialistische vakbond ACOD Spoor vreest voor een faillissement bij NMBS Logistics. Veerle Van Mierlo, woordvoerster van NMBS Logistics geeft aan dat de onderneming in slechte papieren zit, maar dat er gewerkt wordt om de onderneming rendabel te maken in 2013. Voorzitter Jos Digneffe van ACOD meldt ook dat NMBS Logistics te kennen heeft gegeven dat de groep afwil van zijn statutair personeel. Van Mierlo laat weten dat die bewering
