North Sea Port boekte voor het eerste kwartaal van 2021 met 16,6 miljoen ton eenzelfde volume goederenoverslag via zeevaart als in het eerste kwartaal 2020. Hiermee weet de haven het verlies door de coronacrisis stapsgewijs in te halen. De import steeg met 2,6% tot 12 miljoen ton, de export daalde met 7,8% tot 4.6 miljoen ton. Ro/ro en droge bulk stijgen Het rorovervoer blijft zich sterk herstellen. Het neemt met
MSC versterkt zijn aanwezigheid binnen North Sea Port. De groep opent een nieuw containerdepot bij Vlaeynatie in Terneuzen. De wereldspeler in het containervervoer trekt daar de kaart van binnenvaart en spoor. Ook North Sea Port zet daar op in. Mediterranean Shipping Company (MSC) is een van de allergrootste zeevervoerders van containers ter wereld. De groep vult die activiteit aan landzijde aan met een ruime waaier aan logistieke diensten. Daar horen
Nederland, België en Vlaanderen gaan samen de ontsluiting van North Sea Port per spoor verder uitwerken. Daartoe ondertekenden diverse partijen op woensdag 24 februari een intentieverklaring tijdens een bestuurlijke rondetafelbijeenkomst over het project Rail Ghent-Terneuzen. De ondertekenaars gaan gezamenlijk verder plannen uitwerken voor een betere spoorontsluiting in North Sea Port tussen Gent en Terneuzen. Ze beogen hierbij drie infrastructuurprojecten: een nieuwe verbinding op de oostoever tussen het Nederlandse Axel en
De Europese Commissie besliste om North Sea Port aan te sluiten op de spoorvrachtcorridor North Sea-Baltic. Hierdoor wordt de Noordzee verbonden met de Baltische Zee. Ze deed dit op vraag van North Sea Port. Na de ‘Rail Freight Corridor Rhine-Alpine’ (tussen het Rijnbekken en de Alpenregio) en ‘North Sea-Mediterranean’ (tussen de Noordzee en de Middellandse Zee), is dit dus de derde corridor waarop North Sea Port aansluit. Hij loopt van
De wagens van Volvo Cars geraken sneller, kostenefficiënter en op een meer duurzame manier op hun eindbestemming. Op een nieuwe treinterminal nabij het Mercatordok in North Sea Port in Gent worden de wagens zowel op en van de boot geladen als op en van de trein. Deze samenwerking tussen Volvo Cars, DFDS en Lineas brengt de verschillende transporten (boot, trein, vrachtwagen) op een efficiënte manier samen. De doorlooptijd van fabriek
Een grensoverschrijdend consortium van bedrijven onder de vleugels van Smart Delta Resources zet de eerste stap om de CO2-uitstoot vergaand te verminderen in het havengebied van North Sea Port (Gent, Terneuzen, Vlissingen). Ze doen dit op één van de manieren om de klimaatdoelstellingen te realiseren: het afvangen van CO2 om het vervolgens te hergebruiken of ondergronds op te slaan. Met het afvangen en hergebruiken of opslaan van CO2 (Carbon Capture
Schepen voor North Sea Port kunnen voortaan rekenen op een efficiëntere scheepsreis en een meer betrouwbare planning. De aankomst en het vertrek van een schip staan daarbij centraal. De activiteiten op de vaarweg naar en in het havengebied van North Sea Port leiden soms tot pieksituaties waardoor de scheepvaart niet altijd efficiënt verloopt. Om dit te verbeteren hebben de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (de Nederlandse Rijkswaterstaat en het Vlaamse agentschap Maritieme
In het kader van het ministerieel besluit met betrekking tot de maatregelen tegen de verspreiding van het Coronavirus, bevestigen Port of Antwerp en North Sea Port dat de havens operationeel blijven. De haven behoort tot de essentiële infrastructuur van ons land. De logistieke keten en bevoorrading van ons land worden zo veiliggesteld. Werknemers die niet perse op het terrein moeten werken, worden zoveel mogelijk gestimuleerd om te telewerken. De andere
Logistiek en productie zitten binnen North Sea Port stevig in de lift. In Gent biedt Hexagon spelers uit die sectoren binnenkort een bijkomende vestigingsplaats. Onder de noemer ‘Project Hexaport’ bouwt de West-Vlaamse vastgoedontwikkelaar een nieuw bedrijventerrein uit. Het nieuwe bedrijvenpark komt op de oostelijke oever van het Kanaal Gent-Terneuzen, vlak naast het veer van Langerbrugge, op de vroegere terreinen van bouwmaterialengroep Balmatt. Op die site van 4,4 hectare is Hexagon gestart met de renovatie van een deel
North Sea Port ziet dat het vervoer van goederen naar het achterland voor 54% via de binnenvaart gaat. Dat blijkt uit een onderzoek dat de haven verrichtte bij bedrijven in het hele havengebied. Als multimodale haven zet ze in de toekomst verder in op duurzaam vervoer. North Sea Port voerde onderzoek uit naar de vervoersmogelijkheden die bedrijven gebruiken om goederen naar het achterland te vervoeren. Daaruit blijkt dat 54% van
Vanaf 1 november 2019 dienen binnenvaartschepen het Automatic Identification System, of afgekort AIS, ook in Terneuzen te gebruiken. Zo is het gebruik ervan voortaan in het hele havengebied verplicht. North Sea Port kan voortaan van Vlissingen tot Gent alle vaarbewegingen makkelijker volgen, wat de veiligheid in het havengebied bevordert. Tot voor kort gold de verplichting voor AIS bij binnenvaartschepen enkel in Vlissingen en in Gent. In Terneuzen moest dit niet. Door AIS ook in
Binnenvaartschepen die via de sluis in Terneuzen het Kanaal Gent-Terneuzen willen opvaren, dienen zich vanaf 1 november 2019 bij North Sea Port aan te melden. Hiermee wordt de dienstverlening vereenvoudigd en de veiligheid verhoogd. Voorheen nam Rijkswaterstaat deze taak op zich. De aanmelding geldt voor het hele kanaal Gent-Terneuzen, dus zowel voor het Nederlandse als het Vlaamse deel alsook voor de zijhavens/dokken in het havengebied. Zodra het binnenschip in de
Het Vlaams Departement Omgeving en de Werkvennootschap houden een tweede infomarkt over het ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) R4-Oost-Knoop Wachtebeke. Op dinsdagavond 22 oktober is iedereen welkom in het gemeentehuis van Zelzate. De R4 is de ringweg rond het Gentse deel van de haven en is een belangrijke ontsluiting voor het verkeer in en rond North Sea Port. De R4-Oost wordt heraangelegd in de zone tussen de E34 en
North Sea Port en Lineas slaan de handen in elkaar om de haven met 12 nieuwe spoorverbindingen nog sterker te verbinden met het Europese achterland. Het spooraanbod vanuit de haven wordt hiermee verder uitgebreid. Dit is mogelijk dankzij een nieuwe spoorverbinding tussen Interface Terminal Gent en de Lineas Main Hub in Antwerpen, vanwaar goederen via het internationale spoornetwerk van Lineas hun reis vervolgen. De 12 nieuwe bestemmingen zijn gelegen in Madrid, Granollers (Barcelona) en Tarragona (Spanje), Hendaye (Frankrijk), Schkopau (Duitsland), Lovosice (Tsjechië), Curtici (Roemenië), Malmö (Zweden),
North Sea Port spant een nieuwe containerpijl op zijn boog. Dinsdag 17 september 2019 stuurt MSC voor de allereerste keer een schip rechtstreeks naar Kloosterboer in Vlissingen. De wereldwijde nummer twee in het maritiem vervoer van containers neemt Kloosterboer wekelijks op in zijn netwerk. Het gaat om de eerste rechtstreekse aanloop door de rederij Mediterranean Shipping Company (MSC) in het havengebied van North Sea Port. Op dinsdag 17 september zal het containerschip ‘MSC Alabama’ bij
BCTN, de grootste uitbater van ‘inland container terminals’ in Nederland en België, neemt North Sea Port op in zijn netwerk. De terminaloperator gaat North Sea Port dagelijks bedienen met binnenschepen en sluit zo aan bij de zeehavens Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge. Voor het vervoer van containers via de binnenvaart komt bij North Sea Port de deur naar het achterland nog wijder open te staan. Het groeiende belang van North Sea Port in het vervoer van containers via binnenvaart is ook
Het Turkse logistieke bedrijf Ekol Logistics en het Belgische groepagebedrijf Transuniverse Forwarding gaan samen een multimodale site van 40 hectare ontwikkelen aan het Kluizendok in North Sea Port. Het gaat om 10 hectare voor een cross-docking platform, 20 hectare voor een railterminal en 10 hectare voor een ro-ro terminal. Transuniverse Forwarding, Ekol Logistics en North Sea Port hebben een zogenaamde ‘letter of intent’ ondertekend om een nieuwe site te ontwikkelen
North Sea Port boekte in het eerste halfjaar van 2019 een totale maritieme goederenoverslag van 36,6 miljoen ton. Met een beperkte groei van 2% in vergelijking met dezelfde periode in 2018 is dit toch weer eens het beste semester ooit. De groei van 2% in het eerste semester van dit jaar ligt in de lijn van de verwachtingen en de begroting. North Sea Port is een echte ‘bulkhaven’, dit is
Het nettoresultaat voor 2018 bedraagt 26,4 miljoen euro. De opbrengsten liggen met 106 miljoen euro 6,5% hoger dan in 2017 (mocht de fusiehaven toen al bestaan hebben). De havengelden zorgen voor 43 miljoen euro omzet (+9%), de uitgifte van gronden voor 47 miljoen (+6%). De operationele kosten bleven in 2018 onder controle en bedragen 50 miljoen euro. Dat is dankzij de eerste synergiën van de fusie. Dat is 2% lager
De samenstelling van het toezichthoudend orgaan van de Europese naamloze vennootschap North Sea Port is gewijzigd. Er zijn vier nieuwe leden aangesteld die door de Nederlandse en de Vlaamse aandeelhouders werden voorgesteld. Diederik Samsom wordt de nieuwe voorzitter. Om toezicht te houden op de belangrijke beslissingen van North Sea Port werd eind juni 2018 een toezichthoudend orgaan (TZO) opgericht. Na een jaar werd er op de Algemene Vergadering van North
