Het Chinese Cosco Shipping heeft in het derde kwartaal meer containers vervoerd dan Maersk Line, zo meld shipping consultant Alphaliner. De Chinese overheid is hard aan het werken om de positie van China in wereldwijd martiem vervoer te versterken. Ze werden vorig jaar twee staatsbedrijven omgevormd tot Cosco Shipping. Dit bedrijf heeft als doel om de dominantie van de topspelers Maersk Line en MSC uit te dagen. Met succes, zo
Maersk Line, de grootste containervervoerder te wereld, gaat zijn schepen langzamer laten varen om te besparen op brandstof. Daarnaast wordt gekeken of de vloot eventueel verkleind kan worden. Doel van de maatregelen is om A.P. Moller-Maersk, de containertak van de firma terug winstgevend te kunnen maken. Trager varen zou het bedrijf veel besparen op het vlak van brandstof. Bovendien zorgt dit voor een verkleining van de capaciteit, en misschien dus
Maersk Line en Safmarine gaan hun containeractiviteiten voor de Europese markt in een nieuwe organisatie onderbrengen. CEO wordt Jakob Bomholt. De nieuwe naam van de maatschappij is nog niet meegedeeld. De activiteiten zullen in het tweede kwartaal van 2011 overgeheveld worden. “Momenteel ligt ons marktaandeel in de intra-Europese markt op ongeveer 6%. Het is onze ambitie om dit te verdubbelen en zelfs tot 15% op te trekken”, zegt Eivind Kolding, ceo
