Hét kruispunt van Transport en Logistiek Move It Expo opent voor de tweede keer zijn deuren op 23 en 24 mei 2012. Een transport en logistieke beurs voor de Euregio. Move It Expo is met zijn professionele vakbeurs,innovatiepaviljoen, eco-village, healthcare paviljoen, seminars, jobdating, Move It Face2Face én de Logistics Night de meest complete beurs die u kan vinden. Move It Expo biedt u een internationale sfeer en met Move It
Movianto, logistiek dienstverlener voor de sectoren farmacie, biotechnologie en healthcare, heeft de Zetes’ TotalProof oplossing geïmplementeerd, met als doel het kunnen garanderen van volledige traceerbaarheid bij het transport van temperatuurgevoelige producten en het optimaliseren van de customer service. Nu profiteert Movianto van  real time informatieuitwisseling en complete traceability tijdens transport en kan men  klanten op elk gewenst moment real time informatie geven over de status van hun goederen. Minder kosten
Op 23 januari hielden FEBETRA en Transport en Logistiek Vlaanderen voor de vierde maal hun gemeenschappelijke nieuwjaarsreceptie. Het belang van de Belgische transport- en logistieke sector in onze economie wordt al te vaak onderschat. Deze sector zorgt immers voor minstens 250.000 directe banen in ons land en vertegenwoordigt 10% van het BBP als je de indirecte jobs erbij neemt. Nochtans dient de Belgische transportindustrie het hoofd te bieden aan een
Het is en blijft de ambitie van de provincie Antwerpen om haar rol als Europese economische topregio te bestendigen, ook op het vlak van logistiek. De provincie heeft hiervoor vele troeven in handen. In 2011 werd hiervoor een nieuwe belangrijke stap gezet. De vijf provincies hebben met de Vlaamse minister-president en met VVSG een samenwerkingsakkoord detailhandel ondertekent. Ook de ambitie om de provincie Antwerpen alseen logistieke topper te verankeren zal
Op 6 december stelde het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw de eerste onderzoeksresultaten voor van het collectief onderzoeksproject ‘Bouwlogistiek’, waaraan 26 bedrijven uit de bouwsector deelnemen. Doelstelling van het project is om, samen met de sector, de logistieke noden in kaart te brengen en conclusies en aanbevelingen te formuleren. De eerste bevindingen laten geen twijfel bestaan: er is nog veel logistiek werk aan de winkel ‘in de bouw’.
Bij Katoen Natie werd de recentste studie van het kenniscentrum van Flanders DC aan de Vlerick management school voorgesteld. Het onderzoek gaat na wat de aantrekkingskracht van Vlaanderen als logistieke regio kan zijn. Eén van de belangrijkste conclusies is dat enkel een doorgedreven innovatie ervoor kan zorgen dat de logistieke sector een eersterangsrol zal kunnen blijven spelen. Zo zal er nog meer op moeten ingezet worden op technologische innovatie, business
Luc Arnouts, Chief Commercial Officer bij Gemeentelijk Havenbedrijf stelt de haven van Antwerpen voor. Hij gaat dieper in op de logistiek sterktes en op de geplande toekomstige investeringen. Verder vertelt hij over de link die de haven wil maken met klanten en relaties in het achterland via supply chain en de rol van de haven hierin.
Philippe Henry, Waals minister van Ruimtelijke Ordening heeft toestemming gegeven voor de Trilogieport in Luik. Dat logistieke platform moet het logistieke aanbod van Wallonië compleet maken. Trilogiport is een platform dat transport zal combineren over drie wegen, namelijk het spoor, het water en de weg. In de toekomst zullen hierdoor zo’n 2000 banen gecreëerd worden in de 200 km² die ervoor voorzien zijn. Bron: Het Laatste Nieuws
Van 1.200 naar 3.600 palletplaatsen door slim gebruik van mobiele palletstellingen en doorrolstellingen Steylaerts, specialist in tegels en badkamerrenovatie, nam in 2010 de tegelwinkels van Azuleo en De Ryck over. Als gevolg van deze overnames en door een jaarlijkse exponentiële groei, barstte het logistieke centrum in Berlaar uit zijn voegen. Aangezien het perceel tot op de laatste meter was volgebouwd, moest er een oplossing gezocht worden binnen de bestaande muren.
Jef Van den Bergh (CD&V) meldt dat er vorig jaar 348 ladingen gestolen werden op de Belgische wegen. Dat is maar liefst 29% meer dan in 2009. Hij baseert zich hiervoor op cijfers van minister Turtelboom. De meeste diefstallen gebeurden op parkings en voornamelijk in Namen, Kortrijk en turnhout. Toch is dit geen typisch Belgisch probleem. In de laatste vijf jaar werden maar liefst 73% van de Europese logistieke bedrijven
Vastgoedbevak WDP, welke onder andere gespecialiseerd is in logistiek vastgoed, heeft in het eerste kwartaal van 2011 8 procent meer winst gemaakt dan in het jaar daarvoor. Dat is zoals verwacht. WDP verhoogt wel de verwachting voor de netto courate winst voor dit jaar na afronden van de Wereldhave-transactie in Nederland. WDP nam de logistieke portefeuille van Wereldhave Nederland in april over. Â De bezettingsgraad van het verhuurde vastgoed is
De laatste jaren merken we een tendens dat China meer geld investeerd in het buitenland. Ook in België gebeurt dat. Jonathan Holslag, onderzoeksdirecteur van het China-instituut bij de VUB, waarschuwt echter voor te hoge verwachtingen. ‘We mogen dit niet overschatten. De Chinese investeringen in België zijn lang teleurstellend laag gebleven.’ Peking stuurt een buitenlandbeleid dat veel aandacht geeft aan de zekerheid van een aanvoer van grondstoffen naar China.  ‘Liefst 75 procent
Vastgoedbevak WDP tekent een intentieovereenkomst met Wereldhave voor de overname van diens logistieke portefeuille in Nederland voor 42 miljoen euro. De aankoop omvat 6 verhuurde logistieke sites. De overname kadert in het nieuwe groeiplan dat WDP midden februari lanceerde. Verder is WDP actief in België, Frankrijk en Tsjechië. Bron: WDP persmededeling
Navelstaren beperkt strategische bedrijfsvoering in transport en logistiek Duurzaam ondernemen ontbreekt in de gehele transport- en logistieksector. Hiermee laat de branche kansen onbenut om zich te onderscheiden, ten opzichte van de directe (internationale) concurrentie. Dit stelt Mark Haverlach, Europees distributiemanager bij InterfaceFLOR en lid van het platform Duurzame Logistiek. De marges van de transportsector staan momenteel zwaar onder druk, waardoor de focus nog meer op de prijs is komen te
Jungheinrich gaat meer en meer totaaloplossingen aanbieden in de logistiek. “Dat gaat ons de groei brengen in de komende jaren’ geeft CEO Hans-Georg Frey aan. De business zal steeds meer verscchuiven naar totale oplossingen met software integratie en anderzijds naar financiële dienstverlening. In 2009 heeft Jungheinrich klappen gekregen in de crisis. Wereldwijd werden maar de helft zoveel heftrucks verkocht. Met de nieuwe strategie wil Jungheinrich risico’s spreiden, en daarnaast de
Belgacom heeft een overeenkomst gesloten met het transport- en logistiek bedrijf Groep H. Essers om al haar logistieke activiteiten te centraliseren in een nieuw distributiecentrum op de bedrijfssite van de Groep H. Essers in Courcelles bij Charleroi. Belgacom wil haar logistieke activiteiten op één locatie groeperen om efficiënter en duurzamer te kunnen werken. Essers kan aan Belgacom geavanceerde systemen aanbieden om zowel de warehouse- als de valued added logistics activiteiten
We wensen u graag een mooi en succesvol 2011 toe. Toon Vanagt en Christophe Slegers Managing Partners Logistiek.be
De waterwegen in ons land blijven ondanks de hevige wintertoestanden bevaarbaar. Dat laat de nv Waterwegen en Zeekanaal weten. Voor vervoer van goederen blijven de waterwegen dus een goed alternatief voor de wegen en de spoorwegen. De sluizen werken optimaal en er doet zich op dit moment nog geen ijsvorming voor. Als de vorst zich doorzet, zullen er ijsbrekers ingezet worden om de logistiek en transport in ons land te ondersteunen. Bron:
De Belg verdient gemiddeld 3.004 euro bruto per maand. Dat blijkt uit een uitgebreid onderzoek van Vacature. Bijna 63.200 Belgen deden er aan mee door hun salaris mee te delen. Opvallend is dat de logistieke sector gemiddeld zo’n 7% lagere lonen uitbetaald. Daarmee staat de logistieke sector bij de minst betalende. Over het algemeen hebben de lonen de voorbije twee jaar nauwelijks bewogen. Enkel schaarse diploma’s doen het beter. Veel
Volgens de Tilburgse onderzoekers Peter Borm, Hein Fleuren, Herbert Hamers en Frans Cruijssen wachten veel logistieke dienstverleners tot bedrijven beslissen om hun logistieke activiteiten aan hen uit te besteden. Zelf stellen ze voor om het initiatief te nemen en de methode van insinking toe te passen. In hun artikel ‘Supplier-initiated outsourcing: A methodology to exploit synergy in transportation’, stellen ze dat insinking leidt tot veel synergievoordelen, lagere kosten en hogere
