Vorige maand reed de eerste Fyra hogesnelheidstrein. Die eerste maand verliep echter niet zonder slag of stoot. Nauwelijks de helft van de treinen reed op tijd en maar liefst 5,6 procent van de treinen kwam zelfs nooit aan. De cijfers komen van Failra, een reizigerswebsite die de prestaties bijhoudt. Het Nederlandse NS Hispeed zegt dat er echter veel verbetering merkbaar is. Het aantal treinen dat op tijd rijdt, stijgt gestaag.
Melanie Schultz, de Nederlandse minister van Infrastructuur laat horen dat ze overweegt om juridische stappen te zetten tegen NMBS. Het probleem ligt in de hogesnelheidsverbinding tussen Den Haag en Brussel via Breda. In 2005 had België hier samen met Nederland afspraken over gemaakt. Na heel wat aandringen wilde Paul Magnette, onze minister van overheidsbedrijven eindelijk met haar samenzitten, maar dit overleg verliep volgens Schultz niet bevredigend. Magnette komt terug op
De Fyra is goedgekeurd voor het Belgische spoornet. Deze hogesnelheidstrein moet op termijn de Beneluxtrein vervangen op de lijn Brussel-Amsterdam. Er kan nu gestart worden met de opleiding van bestuurders. Fyra wordt beheerd door NS Highspeed, dochter van de Nederlandse Spoorwegen en luchtvaartmaatschappij KLM. Er is nog geen datum bekend gemaakt wanneer de Fyra echt over het Belgische spoor zal rijden. Intussen wil het Nederlandse ministerie van Infrastructuur samen met
