Het gaat goed met de haven van Oostende. In 2022 kon deze mooie resultaten voorleggen. In enkele jaren tijd kon de haven 450 nieuwe jobs creëren. Er werden een aantal initiatieven genomen waardoor er meer invaarten bijkwamen. Zo werd er meer ingezet op hout en staal en kwam er een nieuwe containerlijn tussen de haven van Oostende en Port of Antwerp-Bruges. Tenslotte was er ook een mooi financiëel resultaat, het
Vlaanderen is sinds 2021 bezig met het project Kustvisie om onze kust op lange termijn te beschermen tegen overstromingen. Hierbij wordt ook veel aandacht geschonken aan de Vlaamse havens. De stijgende zeespiegel gaat in de toekomst een steeds grotere uitdaging worden. Dinsdag kwamen de gouverneur van West-Vlaanderen en de burgemeesters van de tien Vlaamse kustgemeenten samen met het kabinet van Lydia Peeters, Vlaams minister van Openbare Werken. Alternatieve plannen voor
Haven Oostende is al twee jaar bezig met de voorbereiding van een zeewaartse uitbreiding. De schepen, de windturbines, alsook de onderdelen worden alsmaar groter en om haar koppositie te behouden in de blauwe economie heeft Haven Oostende gepleit voor een zeewaartse uitbreiding bij het Vlaams gewest. Het gaat hier meer bepaald om een kaaimuur met aanliggend installatieterrein aan de Oostelijke strekdam. Een milieu-impactstudie en technische studies toonden geen problemen aan.
Shortsea Shipping blijft groeien. De tonnage van het vorige recordjaar 2014 werd in 2015 van de tabellen geveegd met 2 miljoen ton meer behandelde cargo. Dit blijkt uit cijfers die zijn vrijgegeven door het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen. · De shortsea trafiek in de 4 Vlaamse havens steeg in 2015 met 144.888.087 ton of 1,4% t.o.v. 2014 (142.860.448 ton). · Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek
De stuurgroep van de Grensregio Vlaanderen-Nederland heeft Europese subsidies toekend aan het project ‘Duurzame Zeehavens’. In totaal gaat er 397 214 euro naar de duurzame ontwikkeling van de havens van Antwerpen, Gent, Zeebrugge, Oostende en Terneuzen/Vlissingen. De bevoegde gedeputeerde Peter Bellens is verheugd met deze beslissing: “Dit project heeft een belangrijke impact op de provincie Antwerpen. 155.000 euro gaat immers naar de Haven Van Antwerpen om een milieugerelateerde databank voor
De haven van Oostende gaat de aardappel- en fruittrafiek naar Sint-Petersburg verzorgen. In het verleden gebeurde dit over de haven van Vlissingen. Deze nieuwe trafiek moet op termijn zo’n 15 nieuwe jobs creëren en zal zo’n 250.000 ton per jaar bedragen. Het overgrote deel van de produkten zullen aardappelen zijn, maar ook appelen, peren en ajuinen zullen verscheept worden. Gisteren is het eerste Russische schip Oostende al binnengevaren. Paul Gerard,
