Shortsea Shipping blijft groeien. De tonnage van het vorige recordjaar 2014 werd in 2015 van de tabellen geveegd met 2 miljoen ton meer behandelde cargo. Dit blijkt uit cijfers die zijn vrijgegeven door het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen. · De shortsea trafiek in de 4 Vlaamse havens steeg in 2015 met 144.888.087 ton of 1,4% t.o.v. 2014 (142.860.448 ton). · Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek
Wind aan de Stroom besliste recent om de bouw van de eerste fase van haar windproject in de haven van Antwerpen toe te wijzen aan Siemens nv. KBC zal instaan voor de vreemd vermogen financiering van het project. Wind aan de Stroom nv is een projectvennootschap, gevormd door een partnership van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, Maatschappij Linkerscheldeoever en nv GEHA. Wind aan de Stroom staat in voor de graduele windontwikkeling
Vorig jaar voerde het Havenbedrijf een strategische achterlandanalyse uit om de suboptimale, intermodale aanwezigheid van de haven van Antwerpen te versterken. Via een open projectoproep aan de uitgebreide havengemeenschap, konden externe partijen nieuwe of verbeterde spoor- en/of binnenvaartverbindingen voorstellen om de Antwerpse haven beter aan te sluiten op het netwerk van inlandterminals in Zuidoost-Nederland. Op die manier wil het Havenbedrijf de ontsluiting van de haven met haar kernachterland verder optimaliseren.
Het bedrijf Vleemo mag vijf windmolens bouwen in de haven van Antwerpen. Ze zullen op en rond de voormalige Opel-site gebouwd worden. Met een hoogte van 138 meter zullen het de hoogste windturbines van Vlaanderen worden. Samen zullen ze 35GWh per jaar produceren, wat overeenkomt met het verbruik van 10.000 gezinnen. Volgens Vleemo heeft de haven van Antwerpen potentieel voor zo’n 350MW aan windmolens.
De raad van bestuur van het Havenbedrijf heeft maandagavond een extra kost van 145.000 euro bovenop het bouwbudget van 49,9 miljoen euro voor het nieuwe Havenhuis goedgekeurd. Eerder werden al twee kleinere verrekeningen doorgevoerd, die resulteerden in een extra kost van 3.000 euro bovenop het goedgekeurde bouwbudget. De verrekeningen zijn het resultaat van extra kosten die opduiken tijdens de bouwfase, maar houden even goed rekening met optimalisaties van het bestek.
Op 9 maart 2014 trad de nieuwe Gemeentelijke Havenpolitieverordening, Havenonderrichtingen en bijhorende formulieren (GHPV) in werking. Voor het eerst maken specifieke procedures voor het bunkeren van LNG deel uit van deze verordening. Met deze procedures wil het Havenbedrijf het bunkeren van LNG in de meest veilige omstandigheden laten plaatsvinden. Dit pionierswerk past in het streven van het Havenbedrijf om de haven op een duurzame manier uit te bouwen. LNG,
Vanaf 1 januari 2014 zullen de bedieningstijden van de douane uitgebreid worden in de haven van Antwerpen. De verificatiediensten en de controleregie maritiem zullen vanaf dan georganiseerd worden in 2 shiften van 6u tot 22u. Er wordt ook een permanentiedienst voorzien tijdens de weekends en feestdagen. De douane heeft hierover eind vorige week een omzendbrief verzonden naar de bedrijven in de haven van Antwerpen. “De beperkte bedieningstijden, voornamelijk op de
De haven van Antwerpen werd gisterenavond in het Brusselse stadhuis bekroond met de ESPO Award 2013. De Award werd overhandigd door Siim Kallas, de vicepresident van de Europese Commissie en Commissaris voor Transport. Chief Operations Officer Christiaan De Block nam de Award namens het Havenbedrijf in ontvangst. Voor deze vijfde editie van de Award werd als thema ‘Erfgoed’ gekozen. Aan de deelnemende havenautoriteiten werd gevraagd hun verwezenlijkingen en inspanningen op
De Antwerpse havengemeenschap zal nog voor het einde van het jaar een task force oprichten die de haven beter moet wapenen tegen cybercriminaliteit. Concrete aanleiding voor het initiatief zijn de recente computerinbraken waardoor containers op een zogenaamd legale manier op terminals in de haven werden afgehaald. Het internet wordt immers steeds vaker gebruikt door de georganiseerde misdaad. “Het wordt dan ook geen gemakkelijke strijd”, zegt John Kerkhof, namens Antwerp Port
De Auditeur van de Raad van State heeft een negatief advies gegeven over het uitbreidingsplan van de Antwerpse haven, zo meldt de Gazet van Antwerpen. De actiegroep Doel2020 was hiervoor vragende partij en de auditeur volgt hen dus. Meestal zal het advies van de auditeur gevolgd worden en dit betekent dat het ruimtelijk plan vernietigd kan worden. Dan wordt Doel opnieuw woongebied wat een flinke klap zal zijn voor de
Het Havenbedrijf is bijzonder blij met de proefvaart van het containerschip Mary Maersk, dat met een capaciteit van 18.000 TEU tot de grootste containerschepen ter wereld behoort. Het is de eerste maal dat een schip met een dergelijke capaciteit en afmetingen de Antwerpse haven aanloopt. “Met een primeur van die omvang leveren we ontegensprekelijk het bewijs dat de grootste containerschepen ter wereld Antwerpen kunnen aanlopen”, zegt Eddy Bruyninckx, CEO van
In een bericht meldt het Nieuwsblad dat drugsbendes massaal hackers inschakelen om veiligheidssystemen of websites van internationale havens te kraken. Rob Wainwright van Europol geeft aan dat ze dit doen om de beweging van containers te volgen in de havens en de goederen overal te kunnen volgen. Zo wordt het makkelijker om containers te kiezen om drugs te smokkelen en altijd te weten waar de drugs zijn. Interpol noemt de
De crisis heeft het aantal jobs in de Vlaamse havens de laatste jaren flink doen dalen, maar het tij blijkt nu te keren. Vooral de haven van Antwerpen doet het goed. Toen de teller van de directe werkgelegenheid in de Antwerpse haven in 2011 op 60.010 werd berekend, vreesde men dat de symbolische ondergrens van 60.000 snel doorbroken zou worden. Maar de haven doet het goed en eind 2012 waren
Vrijdag avond legde de Emma Maersk aan in Antwerpen. Met haar diepgang van maar liefst 15 meter is dat een nieuw record. De Emma Maersk is één van de grootste containerschepen in de wereld. Ze zal nog aan de PSA-Terminal van het Deurganckdok blijven liggen tot zaterdagavond. De 398 meter lange Emma Maersk komt vanuit het Verre Oosten en doet Antwerpen als eerste haven aan. Ze heeft een capaciteit van
Vandaag lanceert de Antwerpse havengemeenschap haar 2de duurzaamheidsverslag. Alfaport, Maatschappij Linkerscheldeoever (MLSO) en Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) blijven zo verder samenwerken aan een duurzame haven. Belangrijkste vernieuwing is de ‘Wegwijzer Duurzaam Ondernemen’ waar de bedrijven mee aan de slag kunnen. Gedragen door heel de havengemeenschap Het unieke aan dit duurzaamheidsverslag van de haven van Antwerpen blijft dat het gemaakt en gedragen wordt door heel de havengemeenschap. Zowel het Gemeentelijk Havenbedrijf
Elke twee jaar doet de Kamer van Koophandel in Antwerpen rondvraag bij de 170 belangrijkste ondernemingen in de Antwerpse haven. Daaruit blijkt dat de haven in de komende jaren 4.400 extra personeelskrachten nodig zal hebben. De industrie zoekt zo’n 2.500 mensen, vooral operatoren en onderhoudstechniekers. Voor de logistieke bedrijven wordt een stijging met 1.900 mensen verwacht. Daar gaat het vooral over ICT’ers, expediteurs en boekhouders.
In de haven van Antwerpen passeren dagelijks heel wat goederen. Goederen die hier geladen of gelost worden, die opgeslagen, gewogen of verpakt worden of op transport worden gezet. De Antwerpse haven biedt voor elk product een toepassing op maat. Die aanpak is het resultaat van samenwerking, van expertise, van het delen van kennis en van onze klantgerichte ‘get things done’ instelling. Gloednieuwe campagne Die uitgesproken klantgerichtheid vormt de basis voor
Zondag is in het Antwerpse Deurganckdok het Chinese containerschip ‘Cosco Belgium’ aangekomen. Deze reus met een capaciteit van 13.386 TEU zal Antwerpen regelmatig aandoen vanuit China. Het schip is bijna 366 meter lang. Vlaams minister-president Kris Peeters was samen met de Chinese ambassadeur aanwezig op de ‘maiden call’. Ambassadeur Liao Liqiang gaf aan dat België een belangrijke handelspartner is voor China en de naam van het schip ‘Cosco Belgium’ laat
De raad van bestuur van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen heeft dinsdag avond een beslissing genomen over de contractuele vergoedingen wegens de niet-gerealiseerde tonnenmaatverplichtingen voor de containerterminaloperatoren aan het Deurganckdok. Deze beslissing wordt genomen in het belang van de concurrentiekracht van de Antwerpse haven en van de stad. De raad van bestuur van het Havenbedrijf heeft met ruime meerderheid beslist om, in het dossier van het Deurganckdok, de twee operatoren, Antwerp
Jean-Pascal Labille (PS) heeft een bezorgde open brief van VOKA Antwerpen-Waasland ontvangen. Daarin laat VOKA weten bezorgd te zijn over het voorstel van meerjareninvesteringsplan van de NMBS. Een aantal projecten die voorzien waren voor 2017, zoals de Oude Landen en de Krijgsbaan, worden plots uitgesteld tot 2025. Toch zijn deze projecten cruciaal voor het spoorvervoer in de haven, tot de tweede spoortoegang er zou komen. Maar over die tweede spoortoegang
