Update: Vannacht werd er hard gewerkt en de achterstand is zo goed als opgehaald. Op dit moment verloopt alles quasi normaal. De impact van de aangekondigde nationale stakingsdag vandaag op de haven van Antwerpen is groot. Door de remming van de opvaarten van zeeschepen vanaf 12:00 gisteren en door de preventieve sluiting van sommige terminals (MSC-PSA European Terminal (MPET)Â en Antwerp Gateway Terminal (DP World) aan het Deurganckdok, en
INEOS, een van de grootste chemieconcerns ter wereld, kiest voor de haven van Antwerpen als locatie voor een mega-investering van 3 miljard euro, goed voor 400 nieuwe jobs. De investering is de grootste in de Europese chemie-industrie in 20 jaar.Eerder dit jaar kondigde INEOS een grootschalige investering aan in het kader van de verdere expansie van zijn chemiefabrieken. Verschillende Europese locaties waren hiervoor kandidaat, maar uiteindelijk koos de Britse chemiegroep
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) pleit voor nachtarbeid in de haven van Antwerpen. Dat wil hij onder andere om de oververzadiging van de Liefkenshoektunnel op piekmomenten aan te pakken. Dat zei hij in een interview in De ochtend op Radio 1. Nachtarbeid zou het verkeer beter spreiden. Onlangs nog werden de nachttarieven van de tunnel verlaagd, maar volgens Weyts zal dit pas echt effect hebben als de vrachtwagens
Joint venture Sea-Mol Mol Chemical Tankers, onderdeel van de Japanse groep Mitsui O.S.K. Lines, gaat samen met SEA-Invest een opslagtankterminal bouwen in de haven van Antwerpen. Daarvoor wordt de joint venture Sea-Mol opgericht, die hiervoor 300 Ã 400 miljoen euro zal investeren. Naar verwachting levert deze nieuwe investering 100 directe jobs op. Nieuwe invulling Delwaidedok De tankterminal komt op een site van 45 ha aan het Delwaidedok. Dit is slechts
Met de lancering van een geheel autonoom peilvaartuig ‘Echodrone’ met unieke technologie wordt de Antwerpse Haven steeds slimmer. Het vaartuig, is een prototype dat momenteel wordt ontwikkeld als aanvulling op de operationele peilboot, de ‘Echo’, die doorheen de haven verschillende dieptemetingen uitvoert om een veilige doorgang voor de scheepvaart te kunnen garanderen. De cloud-gebaseerde technologie, een primeur, werd ontwikkeld in partnership Havenbedrijf-dotOCean en is slechts een van de talrijke initiatieven
Na een record eerste kwartaal, kende de haven van Antwerpen ook een uitstekend tweede kwartaal met mei als beste maand ooit. De haven behandelde in de eerste zes maanden van het jaar 118.648.143 ton goederen, een forse stijging van 6,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De grootste driver blijft de containertrafiek die opnieuw een stevige groei van 8,2% noteerde ten opzichte van de eerste zes maanden van 2017.
De haven van Antwerpen is sinds geruime tijd op zoek naar extra containercapaciteit en er liggen al wat alternatieven op tafel. Hierbij krijgen alle betrokken partners inspraak en kunnen alle mogelijke alternatieven bekeken worden. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts legt nu een tussennota op tafel met een 9de alternatief naast de andere 8 eerder alternatieven. Daarin wordt een Saeftinghedok aangelegd met enkel ontwikkeling aan de zuidzijde.
De havenbesturen van Zeebrugge en Antwerpen onderzoeken een mogelijke samenwerking tussen beide havens. Ze hebben opdracht gegeven aan Deloitte en Laga om een complementariteitsonderzoek te doen om te kijken of er opportuniteiten rond samenwerking zijn. De gesprekken zijn sinds begin dit jaar aan de gang en hebben nu dus geleid tot het gezamenlijk opstarten van een economisch complementariteits- en robuustheidsonderzoek. Dit onderzoek zal de huidige vormen van samenwerking evalueren en
Het Havenbedrijf Antwerpen heeft voor de eerste keer een test uitgevoerd met onbemand varen. Gisteren werd de ‘Tuimelaar’, een multifunctioneel inzetbaar vaartuig van het Havenbedrijf dat werd uitgerust met de nodige apparatuur, gedemonstreerd en getest. Onbemand varen biedt nieuwe kansen aan de binnenvaart en kan in de toekomst een belangrijke bijdrage leveren aan de modal shift. Dit is een van de vele initatieven die het Havenbedrijf neemt in het kader
Nooit eerder werden er zoveel containers behandeld in de haven van Antwerpen als in mei 2018. Het Havenbedrijf noteerde een recordoverslag van 1 miljoen TEU containers. De maand mei bevestigt dat de haven in een recordtempo afstevent op haar maximale containercapaciteit. De haven van Antwerpen groeit nu al vijf jaar op rij. In het eerste kwartaal van 2018 steeg de containertrafiek met 9,5% ten opzichte van de eerste drie maanden
De haven van Antwerpen ontving afgelopen weekend de ‘Ever Golden’ van rederij Evergreen. De aanloop van dit megaschip had een bijzonder tintje. Voor het Taiwanese Evergreen is het hun eerste schip met een capaciteit van meer dan 20.000 TEU. De ‘Ever Golden’ vertrok op 5 april in Qingdao (China), voor haar eerste reis naar Europa met Antwerpen als eerste aanloophaven in Noord-Europa. Het Havenbedrijf heette het nieuwe megamax-schip welkom op
De haven van Antwerpen kende een uitstekend eerste kwartaal en behandelde 58.328.678 ton goederen, een forse stijging van 7,1% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De totale overslag is een weerspiegeling van de groei in alle sectoren met uitzondering van het conventioneel stukgoed. De grootste driver is ook nu weer de containertrafiek die een stevige groei van 9,5% noteerde ten opzichte van de eerste drie maanden van 2017. Containers
Het Havenbedrijf Antwerpen wil een kader creëren voor de uitrol van walstroomvoorzieningen voor diepzeeschepen in de haven. Om die ambitie te realiseren tekent het vrijdagochtend 23 maart, in de marge van het World Ports Sustainability Program-event dat in Antwerpen plaats vindt, twee overeenkomsten. De eerste krijgt de handtekeningen van het Havenbedrijf en Alfaport-VOKA, de vertegenwoordiger van de havengemeenschap wiens steun essentieel is om het project te laten slagen. Onder de
De Antwerpse haven gaat haar kennis en expertise ter beschikking stellen om het management van de havens in Brazilië verder te professionaliseren. Ze doet dat onder meer door eigen lessenreeksen te voorzien in twee opleidingscentra voor maritieme professionals die reeds actief zijn in Brazilië. Een en ander staat in een akkoord dat havenschepen Marc Van Peel dinsdag ondertekende met onder meer MaurÃcio Quintella, de Braziliaanse minister van Transport, Havens en
Het Havenbedrijf Antwerpen is vanavond uitgeroepen tot Overheidsorganisatie van het Jaar. De verkiezing ‘Overheidsorganisatie van het jaar’ is een initiatief van EY, De Tijd/L’Echo en BNP Paribas Fortis. De initiatiefnemers drukken ermee hun waardering en erkenning uit voor doeltreffende en innoverende overheidsorganisaties die burgers en bedrijven ten goede komen. Het Havenbedrijf werd verkozen als de grote winnaar over alle categorieën en mag zich dus ‘Overheidsorganisatie van het Jaar 2018’ noemen.
De havenautoriteiten van Antwerpen en Dakar gaan de komende jaren nauwer samenwerken. Antwerpen, de tweede grootste haven van Europa, wil op die manier haar historische marktleiderspositie op de West-Afrikaanse kust versterken. De haven van het Senegalese Dakar ziet in de samenwerking de mogelijkheid om zich verder te profileren als dé lokale draaischijf van goederen. Om de toekomstige samenwerking officieel te bezegelen, tekenden Antwerpen en Dakar vrijdag een overeenkomst. Voor de
De haven van Antwerpen en die van Zeebrugge staan open om in gesprek te gaan over mogelijke samenwerking, zo meldt krant De Standaard. Bij de presentatie van de resultaten over de haven van Zeebrugge, meldde Brugse burgemeester Renaat Landuyt dat het management van beide havens praten over samenwerking. Het is niet de eerste keer dat dit gebeurt. Zo werd er in het verleden al afgesproken rond containertraffieken, maar deze samenwerking
De Antwerpse havengemeenschap heeft een actieplan klaar waarmee het de afhandeling van de containerbinnenvaart in de haven efficiënter wil laten verlopen. De afhandeling stond de jongste maanden op sommige maritieme terminals flink onder druk. De snel groeiende volumes en de steeds grotere zeeschepen die de haven aanlopen in combinatie met arbeidstekorten zorgen voor piekbelasting op de terminals, met hoge wachttijden voor de containerbinnenvaart als gevolg. Aangezien de binnenvaart voor de
De overslag in de Antwerpse haven blijft groeien. Na negen maanden staat de totale overslag op 167,1 miljoen ton, een stijging van 3,3% ten opzichte van dezelfde periode van vorig jaar. In nagenoeg alle sectoren werd een sterke groei genoteerd tot en met september: containers gingen er in tonnage met +3,7% op vooruit (91,9 miljoen ton), vloeibaar massagoed, zoals aardoliederivaten, dikte verder aan met +2,4% (54,4 miljoen ton), conventioneel stukgoed,
De Belgische havens betalen geen vennootschapsbelasting. Die regeling bestaat al tientallen jaren, zelfs al van voor de EU werd opgericht. Maar de Europese Commissie heeft beslist dat dit in strijd is met de Europese regels rond staatssteun. Margrethe Vestager, de Commissaris voor Mededinging heeft België gevraagd om de vrijstelling tegen eind dit jaar af te schaffen. In hun besluit wordt gezegd: “Havenexploitanten die winst halen uit economische activiteiten moeten
