Sinds 1 juli 2018 is in Vlaanderen een nieuw proefproject rond ecocombi’s opgestart. De voorwaarden voor dit nieuwe project zijn veel soepeler dan diegenen die van toepassing waren op het project dat in 2014 startte. Daar was er een vergunning die zowel de reisweg (van punt A naar punt B en terug), voertuigen en chauffeurs vermeldde. Deze drie waren aan elkaar gekoppeld, waardoor er beperkte flexibiliteit was. Om hieraan tegemoet
Brouwersgroep AB InBev zal samen met transporteur Ninatrans zorgen voor de eerste ecocombi in Wallonië. Deze zal het trajact verzorgen tussen de brouwerij van Jupille en het DC van Colruyt in Ollignies. In de eerste fase wordt geschat dat er maar liefst 2.954 kilometer of 9 ritten uitgespaard kunnen worden. Twee ecocombi’s kunnen evenveel meenemen als drie gewone vrachtwagens. Als het project een jaar lang mag lopen, zal de besparing
Vanaf 1 januari 2017 zal je ook ecocombi’s in Wallonië zien rondrijden. Deze Super Trucks zijn langer (25,25m ipv 18,75m) en mogen zwaarder zijn (60 ton ipv 44 ton). Met het toestaan van ecocombi’s wil de Waalse regering tegemoetkomen aan de steeds groter wordende vraag naar transport. Alternatieven zoals spoor- en waterwegen vormen deels een antwoord, maar ook effectief wegvervoer is een must. Dankzij de grotere laadcapaciteit kunnen ecocombi’s zorgen
AB Inbev en Ninatrans hebben sinds het voorjaar van 2015 een ecocombi ingezet tussen Antwerpen en Heverlee. Dat gebeurt in het kader van een proefproject van de Vlaamse overheid. De resultaten tonen een daling van de CO² uitstoot van 21 tot 25 procent. De truck die nu rijdt, vervangt het equivalent van anderhalve truck, waardoor er minder trajecten moeten gereden worden. In totaal werd al bijna 20 ton CO² minder
Het is zover. Vanmiddag reed de eerste supertruck over de Belgische wegen. Transportbedrijf NinaTrans kreeg de primeur en reed de ecocombi van Heverlee naar de haven van Antwerpen. De truck werd ingezet voor AB Inbev en het is de bedoeling dat hij dit trajact zo’n 2 keer per dag heen een weer zal doen. Het had heel wat voeten in de aarde voor er bij ons een supertruck op de
In Vlaanderen loopt een proef met ecocombi’s, maar die gaat mogelijk niet goed aflopen. Er waren 90 aanvragen, maar slechts enkele Belgische bedrijven voldoen aan de vereisten. Ecocombi’s zijn megatrucks die tot 25,25 meter lang kunnen zijn en tot 60 ton kunnen vervoeren. Twee van zulke vrachtwagens kunnen dus drie gewone trucks vervangen, wat natuurlijk aanzienelijke logistieke en milieuvoordelen kan opleveren. Opvallend is dat er met ecocombi’s in Nederland veel
Op de Easyfairs Logistiek en Transport beurs in Antwerpen stelde Lode Verkinderen, Secretaris Generaal van Transport en Logistiek Vlaanderen vandaag, zijn visie op wegvervoer in 2025 voor. Wat zijn de tendenzen die het wegtransport van 2025 zullen tekenen? De stijgingen van de brandstofprijzen die we vandaag kennen, zullen blijven bestaan. Prijzen per vat zullen gemiddeld op zo’n 180 euro liggen, maar met mogelijke pieken tot 320 euro. Energiezuinigheid is dan
