Rederij Maersk ziet donkere wolken aan de horizon. De onderneming, die maar ongeveer een zesde van de wereldwijde containerhandel in handen heeft, rekent dat het containertransport dit jaar een stuk zal dalen. Waar ze tevoren nog rekende op een evolutie tussen -1 en +1 procent, voorziet ze nu een daling van 2 tot 4 procent. CEO Soren Skou wijt dit aan de oorlog in Oekraïne, de hoge inflatie en dreigende
Het eerste kwartaal was bijzonder succesvol voor de Antwerpse haven wat betreft overslag. Een verbreking van het record van 2008 is mogelijk. In het eerste kwartaal behandelde de haven 12,7 procent meer dan vorig jaar. Opvallend is dat ook het stukgoed een stevige stijging kent. Dat is hoopgevend omdat stukgoed in Antwerpen al jaren terrein verliest. Het gros van de overslag realiseert de haven in de containersector, die zowat de
Maersk Line en Safmarine gaan hun containeractiviteiten voor de Europese markt in een nieuwe organisatie onderbrengen. CEO wordt Jakob Bomholt. De nieuwe naam van de maatschappij is nog niet meegedeeld. De activiteiten zullen in het tweede kwartaal van 2011 overgeheveld worden. “Momenteel ligt ons marktaandeel in de intra-Europese markt op ongeveer 6%. Het is onze ambitie om dit te verdubbelen en zelfs tot 15% op te trekken”, zegt Eivind Kolding, ceo
Een Vlaamse regeling zorgt vanaf 1 januari voor steun aan verladers die gebruik maken van het intermodaal vervoer via de waterweg. De steun geldt voor iedere volle container die van of naar een Vlaamse zeehaven komen via een Vlaamse inland terminal en die in Vlaanderen vertrokken zijn of hier aankomen. Voor elke volle container zal de verlader een vergoeding ontvangen van 17,50 euro. Verladers moeten hiervoor een contract afsluiten met
