Over het Border Operating Model is al veel inkt gevloeid. In die gids licht de Britse overheid toe hoe en vanaf wanneer de verschillende douaneformaliteiten en -controles aan de Brits-Europese grens in werking treden. Allemaal goed en wel, ware het niet dat de Britten vaak met de deadlines schuiven. Recent was dat weer het geval. Tijd voor een stand van zaken. Enkele weken geleden nog maakte het VK bekend dat
Sinds de Brexit ondervindt de logistieke sector heel wat gevolgen voor de dagdagelijkse werking. Niet enkel administratief, maar ook geografisch. ECS, supply chain en intermodaal transport specialist, merkt dit ook aan het stijgende aantal rechtstreekse afvaarten van West-Europa naar de Republiek Ierland en Noord-Ierland. Door de opgedreven administratieve verplichtingen en grenscontroles in het Verenigd Koninkrijk biedt de scheepsroute naar Ierland nu een sneller alternatief voor wegtransport door Groot-Brittannië, aangezien Noord-Ierland
Vier op de tien (39%) logistieke professionals zegt dat de onzekerheid over de handel de grootste belemmering is voor innovatie in de supply chain van hun bedrijven, zo blijkt uit het laatste wereldwijde onderzoek van BluJay Solutions. Ruim een derde (34%) van de logistieke professionals is van mening dat hun bedrijf belangrijke of zelfs extreme veranderingen doorvoert in de manier waarop de supply chain is ontworpen en hoe deze werkt,
Logistieke speler DB Schenker stopt zijn transporten over het land met onmiddellijke ingang. Volgens het bedrijf gaat het om een tijdelijke maatregel. Reden voor de stopzetting is de uitgebreide bureaucratie die nu hoort hij de transporten. Ontvangers in het VK kunnen hier momenteel niet aan voldoen en hebben ook niet de nodige ervaring, noch informatie. Bij de zendingen die het bedrijf toch al uitvoerde, waren er weinige die vrij waren
Of het nu gaat om een ‘no deal’ of om een ‘soft Brexit’ met een handelsovereenkomst – logistieke experts bereiden zich voor op alle scenario’s. De mate van veranderingen hangt voornamelijk af van de nog lopende onderhandelingen, maar de toekomstige trends en verwachtingen zijn nu al zichtbaar. BluJay Solutions, expert op het gebied van wereldwijde supply chain-diensten, deelt de belangrijkste prognoses en verwachtingen voor de logistieke sector na 31 december
Voor veel ondernemers die producten in het het Verenigd Koninkrijk invoeren, start de Brexit al eind volgende week en dus niet op 29 maart zoals vaak gezegd wordt. Het gaat dan voornamelijk over ondernemers die internationale handel vanuit het Verre Oosten doen. Schepen die daar vertrekken na 15 februari zullen pas na 29 maart aankomen in het VK. Zij zullen daar de nieuwe situatie tegenkomen na de Brexit… deal of
Het is ook na de stemming in het Britse parlement op 15 januari 2019 onduidelijk of het de EU en het Verenigd Koninkrijk lukt een deal te sluiten over de uittreding van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese unie in maart 2019. Een bericht van de Engelse overheid dat in december 2018 naar buiten kwam, geeft aan dat bij een no deal Engelse bedrijven dezelfde regels moeten toepassen bij handel
De Europese Commissie heeft 14 maatregelen goedgekeurd die van kracht gaan als het komt tot een harde brexit (no deal). Het gaat om maatregelen in financiële diensten, luchtvervoer, douane en klimaatbeleid omdat een no deal hier de belangen van de EU, zijn bedrijven en inwoners kan schaden. We bespreken de maatregelen die van belang zijn voor logistiek en transport. Vervoer De Commissie neemt twee maatregelen om een volledige onderbreking
Hoewel de economische vooruitzichten voor de transportsector rooskleurig zijn, moeten bedrijven verder kijken dan dat. Uit recente cijfers van het CBS komt naar voren dat de omzet in de transportsector 3,8 procent hoger is dan dezelfde periode vorig jaar. Naar verwachting houdt deze groei alleen maar aan. Dit heeft tot gevolg dat het personeelstekort in de sector alleen nog maar groter wordt. Aan het einde van het eerste kwartaal in
De EU-werkgroep die verantwoordelijk is voor het begeleiden van de EU-Brexit onderhandelaars en bestaat uit vertegenwoordigers van de 27 EU-landen, de Europese Commissie en de Europese raad, bracht op maandag 28 mei een bezoek aan de haven van Antwerpen. Tijdens het bezoek aan de Grensinspectiepost en de Antwerp Gateway terminal, maakten de Europese diplomaten kennis met de verschillende stappen en procedures die toegepast worden bij import en export van goederen
