Tijdens een politieactie die vooral gericht was op ADR-vervoer, heeft de politie Rivierenland voor 7975 euro aan boetes uitgeschreven. De boetes werden uitgeschreven voor inbreuken op ladingzekerheid, niet in orde zijn met vervoersdocumenten en omdat vrachtwagens niet voldeden aan de technische vereisten. Ook werden er boetes uitgeschreven voor het overschrijden van de maximaal toegelaten lading.
Vanaf 1 maart 2022 riskeren wegtransporteurs aanzienlijk hogere boetes als ze hun bestelwagens of vrachtwagens te zwaar laden. Overladen is een oud zeer in de sector. Vorig jaar werden er door VLABEL (Vlaamse Belastingdienst) 5.500 voertuigen gecontroleerd. Maar liefst 2.800 daarvan waren in overtreding. In totaal werd voor ruim 3 miljoen euro aan boetes geïnd. Te zwaar geladen wagens zijn natuurlijk verkeersonveiliger en brengen schade aan het wegdek toe. Maar
FTC, de Zuid-Koreaanse mededingingsautoriteit geeft 23 containerrederijen boetes omwille van prijsafspraken. Het gaat om 12 Zuid-Koreaanse en 11 buitenlandse bedrijven. In totaal krijgen ze 81 miljoen usd boete voor overtredingen tijdens de voorbije 15 jaar. Volgens FTC is scheepvaart erg belangrijk, maar het is hun rol om de wetten de handhaven die eerlijke handel stimuleren. De zaak is niet de enige die loopt. In de voorbije 18 maanden worden rederijen
In de nacht van woensdag 6 op donderdag 7 maart 2013 heeft de federale Wegpolitie tussen 19 uur en 3 uur een nationale controleactie op fraude met de tachograaf gehouden. De actie vond plaats in verschillende provincies: Antwerpen, Luxemburg, Oost-Vlaanderen, Namen, Limburg, Brabant en Henegouwen. In totaal controleerde de federale Wegpolitie 77 vrachtwagens; er werden 14 gevallen van fraude vastgesteld. De strijd tegen ongevallen met zwaar vervoer vormt een van
PSA en DP World, twee havenbedrijven moeten aan het Antwerpse Havenbedrijf flinke boetes betalen omdat ze hun trafiekprognoses niet halen. Zo moet PSA 35,5 miljoen euro betalen en DP World 15,6 miljoen euro. Havenbedrijf Antwerpen zit hiermee wel in een lastig parket. Het beseft dat het innen van deze boetes gevolgen kan hebben voor de toekomst van deze behandelaars in Antwerpen. Maar als de boetes niet geïnd worden, zal aandeelhouder
‘Belangrijke cargomaatschappijen zoals Singapore Airlines en Saudi Airlines dreigen Brussels Airport inmiddels links te laten liggen’, zo zegt Arnoud Feist, CEO van Brussels Airlines op een persconferentie, ‘als er niet snel een oplossing komt voor de geluidsboetes die het Brussels Gewest uitdeelt.’ Sinds verschillende jaren geeft het Brussels Gewest boetes voor geluidsoverlast aan maatschappijen die Zaventem aandoen. Al jaren is er hieromtrend een juridisch steekspel aan de gang, maar Brussel
