Na de pandemie zat de transport- en logistieke sector in 2023 in een overgangsjaar. Voor sommige bedrijven was het stapje terug naar het logistieke niveau van 2019 een welgekomen opluchting. Andere bedrijven zagen de krimp dan weer als een uitdaging voor de omzet en winstmarges. Ook in 2024 mogen we een trage economische groei en hogere kosten verwachten. Combineer dat met klanten die het steeds meer voor het zeggen krijgen,
En tips hoe je hier als bedrijf een duurzame oplossing voor vindt Voor het eerst in jaren zijn er meer banen dan mensen om de banen in te vullen, blijkt uit cijfers van het CBS. Voor bedrijven in de supply chain en logistiek komt daar nog een extra uitdaging bij, namelijk heel specifiek een nijpend tekort aan chauffeurs. De coronapandemie wordt over het algemeen aangewezen als boosdoener van de krappe
Een slecht werkende of onduidelijke Track & Trace-optie is de grootste ergernis van consumenten als het gaat om de bezorging van pakketten. Gevolgd door het niet laten terugkomen van de pakketbezorger als de consument niet thuis is. Dit blijkt uit onderzoek onder 503Vlamingen, uitgevoerd in opdracht van Descartes, marktleider op het gebied van on-demand SaaS-oplossingen voor de logistiek. De irritaties hebben niet alleen te maken met de bezorging van het
