Het is intussen een jaar geleden dat in Antwerpen de laatste Opel gemaakt werd, maar nog steeds is er geen duidelijkheid over de toekomst van de site. Over de 95 hectaren loopt nog steeds een juridische twist tussen General Motors en het Gemeentelijk Havenbedrijf. In 2010 werd met 36 kandidaat investeerders gesproken om de terreinen aan te kopen en te ontwikkelen. Het Gemeentelijk Havenbedrijf heeft echter voorkooprecht en heeft 30
Het is en blijft de ambitie van de provincie Antwerpen om haar rol als Europese economische topregio te bestendigen, ook op het vlak van logistiek. De provincie heeft hiervoor vele troeven in handen. In 2011 werd hiervoor een nieuwe belangrijke stap gezet. De vijf provincies hebben met de Vlaamse minister-president en met VVSG een samenwerkingsakkoord detailhandel ondertekent. Ook de ambitie om de provincie Antwerpen alseen logistieke topper te verankeren zal
Delhaize heeft de Supply Chain Award 2011 gewonnen met zijn DC Fresh II en zijn reorganisatie van de supply chain voor verse produkten in België. Verse produkten worden sneller geleverd in opvouwbare met RFID uitgeruste bakken. Hierdoor is de inhoud van iedere bak gekend nog voor hij in het DC aankomt. Dit resulteert in minder verpakkingen en afval, er is minder transportvolume, en dus minder vrachtwagens nodig om de produkten
LogAnt heeft een mooi boek uitgegeven dat een duidelijk inzicht in de boeiende wereld van de logistiek en de inbedding van de provincie Antwerpen in dit geheel geeft. Samen met Logistiek.be geeft LogAnt 10 van deze boeken weg. Je kan kiezen tussen een Nederlandse en de Engelse versie. De 10 eerste juiste antwoorden op onderstaande vraag krijgen het boek thuisgezonden. Hoeveel open getijdendokken telt de haven van Antwerpen? 1 3 5
Op 6 december stelde het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw de eerste onderzoeksresultaten voor van het collectief onderzoeksproject ‘Bouwlogistiek’, waaraan 26 bedrijven uit de bouwsector deelnemen. Doelstelling van het project is om, samen met de sector, de logistieke noden in kaart te brengen en conclusies en aanbevelingen te formuleren. De eerste bevindingen laten geen twijfel bestaan: er is nog veel logistiek werk aan de winkel ‘in de bouw’.
Bij Katoen Natie werd de recentste studie van het kenniscentrum van Flanders DC aan de Vlerick management school voorgesteld. Het onderzoek gaat na wat de aantrekkingskracht van Vlaanderen als logistieke regio kan zijn. Eén van de belangrijkste conclusies is dat enkel een doorgedreven innovatie ervoor kan zorgen dat de logistieke sector een eersterangsrol zal kunnen blijven spelen. Zo zal er nog meer op moeten ingezet worden op technologische innovatie, business
Luc Arnouts, Chief Commercial Officer bij Gemeentelijk Havenbedrijf stelt de haven van Antwerpen voor. Hij gaat dieper in op de logistiek sterktes en op de geplande toekomstige investeringen. Verder vertelt hij over de link die de haven wil maken met klanten en relaties in het achterland via supply chain en de rol van de haven hierin.
In de haven van Antwerpen hebben Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, voorzitter van de Europese Investeringsbank Philippe Maystadt en havenschepen en voorzitter van het Havenbedrijf Marc Van Peel maandagnamiddag het officiële startschot gegeven voor de bouw van de tweede sluis op de Linkeroever. Het nieuwe bouwwerk is de komende jaren een van de grootste infrastructuurprojecten van Vlaanderen, om en bij de 255 mensen zullen dagelijks werken
Tijdens de economische missie in China met prins Filip, heeft het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen een akkoord voor samenwerking afgesloten met de haven van Chonqing (Chongqing Port & Navigation Administration Bureau). Beide partijen zullen informatie uitwisselen en samenwerken rond marketing en promotie. Ze zullen investeringen in elkaars steden aantrekken. Antwerpen wil zo een draaischijf worden voor Chinese produkten, en Chongqing wil hetzelfde doen voor import van bij ons. Havenbedrijf Antwerpen lanceerde ook
Schenker heeft zijn activiteiten in België uitgebreid door de overname van Heck uit Eupen. Ulrich Pütz, algemeen directeur van Schenker België, ziet de overname als een mooie geografische aanvulling van de eigen activiteiten. Heck stelt 130 mensen te werk en genereert een jaarlijkse omzet van 14 miljoen euro. Met de overname krijgt Schenker 36 trekkers, 16 distributievoertuigen en drie magazijnen (samen 60.000m²) bij. Schenker zou fors gaan investeren in de
Vastgoedbevak WDP heeft een verbindende princiepsovereenkomst afgesloten met Betafence NV, met een aantal gebruikelijke opschortende voorwaarden, voor de overname van het distributiecentrum van Betafence te Zwevegem voor 16,3 miljoen euro. De verwerving gebeurt via een partiële splitsing en de betaling via de uitgifte van nieuwe WDP aandelen. Dit is de allereerste overname van WDP in WestVlaanderen. Het betreft een site van 12ha, gelegen vlakbij het gloednieuwe industriepark Evolis in Kortrijk met een goede aansluiting met
In de voorhaven van Zeebrugge wordt momenteel gewerkt aan de bouw van een tweede steiger voor vloeibaar aardgas. Door de bouw zullen vanaf het najaar van 2012 schepen van 7500m³ tot 217000m³ kunnen aanleggen, alsook hervergassingsschepen. De investering komt er omdat Zeebrugge wil inspelen op de stijging in het gebruik van aardgas. De haven heeft nu een jaarlijkse doorvoercapaciteit van 50 miljard m³. Bron: Gazet van Antwerpen
Philippe Henry, Waals minister van Ruimtelijke Ordening heeft toestemming gegeven voor de Trilogieport in Luik. Dat logistieke platform moet het logistieke aanbod van Wallonië compleet maken. Trilogiport is een platform dat transport zal combineren over drie wegen, namelijk het spoor, het water en de weg. In de toekomst zullen hierdoor zo’n 2000 banen gecreëerd worden in de 200 km² die ervoor voorzien zijn. Bron: Het Laatste Nieuws
De keten staat onder druk De logistieke keten staat onder druk. Uw bedrijf wordt geconfronteerd met veranderende omgevingsfactoren (bereikbaarheid, infrastructuur), verhoogde milieueisen (m.b.t. luchtkwaliteit, geluid en broeikasgassen), stijgende kosten (brandstof, onderhoudskosten, milieuheffingen) en veranderende klanteisen (lagere prijzen, betere kwaliteit, hogere leveringsfrequentie, kleinere bestelhoeveelheden en duurzaamheid). De eerste maatregelen zijn door u waarschijnlijk genomen, zoals het optimaliseren van ritten, het optimaliseren van de beladingsgraad, het inzetten van TMS, WMS en ERP
Van 1.200 naar 3.600 palletplaatsen door slim gebruik van mobiele palletstellingen en doorrolstellingen Steylaerts, specialist in tegels en badkamerrenovatie, nam in 2010 de tegelwinkels van Azuleo en De Ryck over. Als gevolg van deze overnames en door een jaarlijkse exponentiële groei, barstte het logistieke centrum in Berlaar uit zijn voegen. Aangezien het perceel tot op de laatste meter was volgebouwd, moest er een oplossing gezocht worden binnen de bestaande muren.
Van 20 tot 22 september 2011 staat Antwerp expo weer volledig in het teken van Transport & Logistics 2011. Absolute hoogdagen voor de sector, want 300 exposanten en duizenden bezoekers komen er samen om nieuwigheden te ontdekken, netwerken uit te bouwen en zaken te doen. U wilt erbij zijn? Klik hier voor uw gratis toegangsbadge. Transport & Logistics 2011 houdt de vinger aan de pols, en speelt met haar beursprogramma
Delhaize gaat eind dit jaar starten met de uitbreiding van zijn distributiecentrum in Zellik. De extra 12.000m² zullen een investering vragen van zo’n 50 miljoen euro. De nieuwe gekoelde opslagruimte zal ‘DC Fresh 3’ heten en moet tegen eind 2013 of begin 2014 operationeel zijn. In het nieuwe gebouw zullen 100 mensen aan de slag kunnen, al kunnen die misschien niet allemaal extern aangewor ZELLIK – De warenhuisketen Delhaize gaat
Vorige dinsdag heeft het VIL zijn nieuwe collectieve onderzoeksproject ‘Meten van resilience: veerkracht in de supply chain’ opgestart. Doel van het project is om na te gaan ook een bedrijf op een goede manier kan omgaan met onzekerheid en problemen in de logistieke keten. Er zijn 8 deelnemende bedrijven (Nike, ODTH, Toyota, Connect Group, SDV, ECS, Gosselin en Ecu-Line) die uit verschillende sectoren komen. Veel bedrijven streven naar kostenbesparing en verkrijgen
Gazet van Antwerpen kon documenten inzien waaruit blijkt dat de Vlaamse regering de haven van Antwerpen ruimer tekent dan ze in 2009 zelf besliste. Volgens de Inspectie Financiën gebeurt dit zonder verantwoording en is hier geen budget voor voorzien. Minister van Openbare Werken Hilde Crevits vraagt minister van Financiën en Ruimtelijke Ordening Philippe Muyters nu om extra begeleidingsmaatregelen voor grondeigenaren die worden onteigend. De ruimere intekening zou een haven betekenen
Vandaag is het Antwerpse havengebied moeilijk bereikbaar voor fietsers die komen vanuit het Noorden. Toch komen er heel wat mensen in de haven werken uit de regio Kapellen, Kalmthout, Ekeren en Stabroek. De provincie Antwerpen diende daarom een project in bij de Europese Unie genaamd ‘Sustainable access to Port Areas’. Het project zal niet enkel het probleem in kaart brengen en de infrastructuur aanleggen. Het project zal werknemers van de
