Het wordt weer wat moeilijker voor de hardrijders onder ons, want binnenkort zullen flitspalen langs de snelwegen dynamisch gaan flitsen. Dat betekent dat ze niet enkel ingesteld staan op 120 km/u, maar dat die snelheid aangepast zal worden aan de maximum snelheid van de dynamische verkeersborden. Op een aantal wegen zoals de E313 en de Antwerpse Ring staan al zulke borden die de snelheid aanpassen naargelang de drukte of spits.
De Haven van Genk, E.ON en nog zes andere bedrijven hadden een verzoekschrift ingediend bij de rechtbank van koophandel. Hiermee wilden ze de blokkades die de binnenschippers nu al een week opstellen, op laten heffen. De rechter heeft echter laten weten dat hij zich onbevoegd verklaart. Het verzoekschrift werd ingediend omdat veel bedrijven stilaan economische schade ondervinden van de blokkades. Veel grondstoffen komen niet meer aan en goederen kunnen niet
Ieder jaar maakt het Britse adviesbureau Skytrax een klassement van luchthavens. Brussels South Charleroi Airport is de dit jaar de derde beste low cost luchthaven ter wereld. Toch is dat achteruit gaan, want Charleroi stond vorig jaar nog op de tweede plaats. London Stansted was de beste. In het klassement ‘beste luchthaven’ won Singaporte Changi. Brussels Airport eindigde op de 66ste plaats. Bron: de Morgen
De provincies Antwerpen en Vlaams-Brabant maken werk van een sterke economische positionering van de regio tussen Brussel en Antwerpen. De A12 vormt de slagader waaraan deze plannen worden opgehangen maar voldoet vandaag de dag niet om bijkomende ontwikkelingen te dragen. Een globale aanpak voor het versterken van de huidige infrastructuur dringt zich op. Beide provincies slaan de handen in mekaar om een voorbereidende studie op te maken van het knooppunt
Woensdag 24 april 2013 van 16u tot 18u – Halles des Foires de Liège te Luik Wij nodigen u van harte uit op het Grote Rondetafeldebat op woensdag 24 april van 16u tot 18u. Dit debat zal doorgaan ter gelegenheid van de nieuwe beurs TRANSPORTS & LOGISTIQUE 2013, die zal plaatsvinden op 24 & 25 april in de Halles des Foires de Liège. « L’avenir de la Logistique en Wallonie
OTM, de Belgische Verladersorganisatie, heeft na overleg met de zusterorganisatie EVO in Nederland volgende brief gericht aan de bevoegde ministers: Als verladersorganisatie OTM vragen wij u en uw ambtsgenoten alles op alles te zetten om een einde te maken aan de binnenvaartacties in België. Het goederenvervoer via de binnenvaart ondervindt op verschillende plaatsen in België al enkele dagen ernstige hinder. Van onze leden en via de Nederlandse verladersorganisatie EVO komen
In oktober 2012 startte het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw samen met tien partijen het project ‘Transpharma Express’ op. Doel van het project: het transport van temperatuurgecontroleerde producten over lange afstand per spoor realiseren. De onderzoeksfase is achter de rug en bewijst wat lang genegeerd werd: het is technisch haalbaar om geconditioneerd transport via spoor over lange afstand te verzekeren. Het VIL gaat nu de bevindingen in de
De Algemene Vergadering van NMBS Logistics NV heeft vandaag de niet-geconsolideerde jaarrekening van het boekjaar 2012 goedgekeurd. 2012 was het eerste volledige werkjaar van NMBS Logistics NV sinds haar filialisering op 1 februari 2011. Ook in 2012 bevestigt NMBS Logistics de verbetering van haar financiële resultaten, en dit ondanks de bijzonder ongunstige economische omstandigheden. Naast de belangrijke kostenbesparingen die het bedrijf doorvoerde met het oog op de verdere gezondmaking werd
De nieuwe Volvo FMX zal uitgerust worden met Volvo Dynamic Steering. Deze nieuwe technologie zorgt door middel van een elektronisch aangestuurde elektromotor dat een zwaarbeladen truck toch makkelijk gestuurd kan worden. Hij vervangt bij lage snelheden de spierkracht van de chauffeur. Deze motor die gekoppeld is aan de stuurinrichting wordt enkele duiznden keren per seconde aangestuurd waardoor de chauffeur ontspannen en moeiteloos kan sturen. Het dynamische stuursysteem is daarmee de
Egemin Automation, de automatisatiespecialist uit Zwijndrecht, heeft voor de Nederlandse Rijkswaterstaat in Heumen (Nederland) een extra keersluis ontworpen en gebouwd die de Maas met het Maas-Waal kanaal verbindt. Egemin schakelde voor dit project zijn Infra Automation divisie in en werkte in onderaanneming voor Besix Nederland, de hoofdaannemer voor het Rijkswaterstaat-project. Hoge beschikbaarheid, lage faalkans De keersluis laat scheepvaartverkeer in beide richtingen toe. Bij hoog water op de Maas, functioneert de
De Gentse haven boekte in het eerste kwartaal van 2013 een totale goederenoverslag van 11,6 miljoen ton. Gent kent hiermee een daling van 3,6% tegenover dezelfde periode vorig jaar. De trend van toenemende export blijft wel aangehouden. Met een totale goederenoverslag via zeevaart en binnenvaart van 11,6 miljoen ton noteerde Gent 430.000 ton minder dan in het eerste kwartaal van vorig jaar, of een daling van 3,6%. In het eerste
Zondag is in het Antwerpse Deurganckdok het Chinese containerschip ‘Cosco Belgium’ aangekomen. Deze reus met een capaciteit van 13.386 TEU zal Antwerpen regelmatig aandoen vanuit China. Het schip is bijna 366 meter lang. Vlaams minister-president Kris Peeters was samen met de Chinese ambassadeur aanwezig op de ‘maiden call’. Ambassadeur Liao Liqiang gaf aan dat België een belangrijke handelspartner is voor China en de naam van het schip ‘Cosco Belgium’ laat
Vanuit het kabinet van Bart De Wever, burgemeester van Antwerpen, wordt gemeld dat de aantijgingen van Fernand Huts stemmingmakerij zijn. Vorige woensdag heeft Huts, de CEO van Katoen Natie juridische procedures opgestart tegen het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Reden hiervoor was dat het havenbedrijf ruim 50 miljoen euro boetes wegschold aan twee operatoren van het Deurganckdok. Volgens Huts is er sprake van politieke druk vanuit CD&V op coalitiepartners N-VA en Open
Volgens het tijdschrift Knack begint Fernand Huts, CEO van Katoen Natie deze week een kortgeding tegen het Antwerps Havenbedrijf en dagvaardt hij hen voor de rechtbank. Eind vorige maand schold het Havenbedrijf ruim 50 miljoen euro boetes kwijt aan twee grote spelers in de haven. Ze kregen die boetes omdat ze veel minder containers hadden overgeslagen dan minimaal was afgesproken. “Sommigen moeten boetes betalen, anderen niet of slechts gedeeltelijk. We
UPS heeft beslist om in beroep te gaan tegen de beslissing van de Europese Commissie. Die wees begin dit jaar een overname van TNT door UPS af. Reden voor de afwijzing van de deal was dat deze concurrentieverstorend zou werken. Een woordvoerster van UPS gaf aan dat UPS nu wil zorgen voor een nauwkeurigere evaluatie van de concurrentie in de EU, maar ook wil UPS zich ervan verzekeren dat deze
Het Belgische spoor moet flink investeren. Tot die conclusie kwam de Polytechnische School van Lausanne die een audit deed voor Infrabel. Er zou in de komende 12 jaar zo’n 680 miljoen euro nodig zijn om het oude materiaal te vervangen. Volgens spoorwegbeheerder Infrabel hebben sporen een levensduur van 30 jaar. Voor bovenleidingen is dat 20 jaar. Maar die levensduur is voor heel veel zaken bijna bereikt. Als de investeringen niet
Xrail, de Europese alliantie voor verspreid vervoer, heeft de benoeming aangekondigd van Sassan Rabet als de nieuwe Chief Executive Officer. Sassan Rabet, huidig Deputy CEO van Xrail, neemt deze functie effectief op vanaf 1 mei 2013.
NMBS Logistics Groep en Felbermayr Group hebben vandaag aangekondigd dat de ondernemingen H&S Container Line GmbH, Haeger & Schmidt International GmbH en RKE nv (meerderheidsbelang), die tot nu toe deel uitmaakten van de NMBS Logistics Groep en actief zijn in binnenvaart, verkocht werden aan Felbermayr Holding GmbH, Wels. Met deze verkooptransactie realiseert NMBS Logistics opnieuw een van de belangrijke maatregelen van het herstelplan dat de onderneming uitvoert. NMBS Logistics wenst
Volgens verschillende Duitse media probeert Volkswagen opnieuw om de volledige controle te krijgen over vrachtwagenbouwer MAN. VW deed volgens hen een bod op de aandelen van de andere aandeelhouders van 80,89 euro. Op dit moment bezit VW al 75,03 procent van de aandelen. Als Volkswagen hierin slaagt, krijgt het dus volledige controle over MAN en kan het MAN, Scania en Volkswagen bedrijfswagens diepgaand integreren. Dat zou alvast geen goed nieuws
De raad van bestuur van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen heeft dinsdag avond een beslissing genomen over de contractuele vergoedingen wegens de niet-gerealiseerde tonnenmaatverplichtingen voor de containerterminaloperatoren aan het Deurganckdok. Deze beslissing wordt genomen in het belang van de concurrentiekracht van de Antwerpse haven en van de stad. De raad van bestuur van het Havenbedrijf heeft met ruime meerderheid beslist om, in het dossier van het Deurganckdok, de twee operatoren, Antwerp
