In de voorhaven van Zeebrugge wordt momenteel gewerkt aan de bouw van een tweede steiger voor vloeibaar aardgas. Door de bouw zullen vanaf het najaar van 2012 schepen van 7500m³ tot 217000m³ kunnen aanleggen, alsook hervergassingsschepen. De investering komt er omdat Zeebrugge wil inspelen op de stijging in het gebruik van aardgas. De haven heeft nu een jaarlijkse doorvoercapaciteit van 50 miljard m³. Bron: Gazet van Antwerpen
In juli liet het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen weten dat het een korting zou toekennen aan 25 schone schepen die de haven in het vorige kwartaal aandeden. Aan de hand van normen als brandstofverbruik en uitstoot bouwde werd een klassificatie uitgewerkt met milieunormen, de Environmental Ship Index (ESI). Het schip de Morning Carol (Eukor) behaalde de hoogste norm en krijgt hiervoor een korting van 10%. ESI is een initiatief van de
Philippe Henry, Waals minister van Ruimtelijke Ordening heeft toestemming gegeven voor de Trilogieport in Luik. Dat logistieke platform moet het logistieke aanbod van Wallonië compleet maken. Trilogiport is een platform dat transport zal combineren over drie wegen, namelijk het spoor, het water en de weg. In de toekomst zullen hierdoor zo’n 2000 banen gecreëerd worden in de 200 km² die ervoor voorzien zijn. Bron: Het Laatste Nieuws
De keten staat onder druk De logistieke keten staat onder druk. Uw bedrijf wordt geconfronteerd met veranderende omgevingsfactoren (bereikbaarheid, infrastructuur), verhoogde milieueisen (m.b.t. luchtkwaliteit, geluid en broeikasgassen), stijgende kosten (brandstof, onderhoudskosten, milieuheffingen) en veranderende klanteisen (lagere prijzen, betere kwaliteit, hogere leveringsfrequentie, kleinere bestelhoeveelheden en duurzaamheid). De eerste maatregelen zijn door u waarschijnlijk genomen, zoals het optimaliseren van ritten, het optimaliseren van de beladingsgraad, het inzetten van TMS, WMS en ERP
Van 20 tot 22 september 2011 staat Antwerp expo weer volledig in het teken van Transport & Logistics 2011. Absolute hoogdagen voor de sector, want 300 exposanten en duizenden bezoekers komen er samen om nieuwigheden te ontdekken, netwerken uit te bouwen en zaken te doen. U wilt erbij zijn? Klik hier voor uw gratis toegangsbadge. Transport & Logistics 2011 houdt de vinger aan de pols, en speelt met haar beursprogramma
Vorige dinsdag heeft het VIL zijn nieuwe collectieve onderzoeksproject ‘Meten van resilience: veerkracht in de supply chain’ opgestart. Doel van het project is om na te gaan ook een bedrijf op een goede manier kan omgaan met onzekerheid en problemen in de logistieke keten. Er zijn 8 deelnemende bedrijven (Nike, ODTH, Toyota, Connect Group, SDV, ECS, Gosselin en Ecu-Line) die uit verschillende sectoren komen. Veel bedrijven streven naar kostenbesparing en verkrijgen
Jef Van den Bergh (CD&V) meldt dat er vorig jaar 348 ladingen gestolen werden op de Belgische wegen. Dat is maar liefst 29% meer dan in 2009. Hij baseert zich hiervoor op cijfers van minister Turtelboom. De meeste diefstallen gebeurden op parkings en voornamelijk in Namen, Kortrijk en turnhout. Toch is dit geen typisch Belgisch probleem. In de laatste vijf jaar werden maar liefst 73% van de Europese logistieke bedrijven
Gazet van Antwerpen kon documenten inzien waaruit blijkt dat de Vlaamse regering de haven van Antwerpen ruimer tekent dan ze in 2009 zelf besliste. Volgens de Inspectie Financiën gebeurt dit zonder verantwoording en is hier geen budget voor voorzien. Minister van Openbare Werken Hilde Crevits vraagt minister van Financiën en Ruimtelijke Ordening Philippe Muyters nu om extra begeleidingsmaatregelen voor grondeigenaren die worden onteigend. De ruimere intekening zou een haven betekenen
Douane & Accijnzen kan de havens in België niet meer bewaken, zo vertelt Noël Colpin, de administrateur van de dienst aan De Tijd. ‘Het gaat zowel over de luchthavens (Zaventem, Bierset) als over de zeehavens (Antwerpen, Zeebrugge, Gent). Daar patrouilleren wij niet meer. Het gaat dan onder meer over de bewaking van containers buiten de uren en de patrouilles in de magazijnen waar wordt gelost en geladen. Natuurlijk zijn dat
De volwassenheid van ketenintegratie in de sector Transport & Distributie blijft achter bij de integratie van interne processen. In veel gevallen zijn IT-omgevingen niet voldoende geoptimaliseerd voor ketenintegratie. Dat blijkt uit onderzoek van Fujitsu. Op de managementagenda staat ketenintegratie met afstand bovenaan. Snel schakelen is noodzakelijk om winstgevend te werken en concurrentie op afstand te houden. Toch blijkt uit het onderzoek dat de volwassenheid van ketenintegratie in de branche Transport
Nike in Laakdal wil samenwerken met transporteurs die een lagere ecologische voetafdruk hebben. Daarvoor ontwikkelde het Nike European Logistics Center een module die het mogelijk maakt om de CO² uitstoot te berekenen van transporteurs waarmee samengewerkt wordt. Door de module krijgt Nike een beter beeld over de duurzaamheid van de manier van werken van deze firma’s. Tijdens onderhandelingen kunnen de cijfers meehelpen om duurzame voorwaarden in de overeenkomsten te laten opnemen
Vanaf januari 2013 zullen de spoorwegtarieven tussen Rusland, Kazachstan en Belarus uniform zijn. Dat gaat een voordeel opleveren voor de treindiensten die rijden tussen Europa en China. Ook de treinen die sporen tussen Antwerpen en Chongqing (China) gaan daardoor vlotter kunnen doorrijden.
Vandaag is het Antwerpse havengebied moeilijk bereikbaar voor fietsers die komen vanuit het Noorden. Toch komen er heel wat mensen in de haven werken uit de regio Kapellen, Kalmthout, Ekeren en Stabroek. De provincie Antwerpen diende daarom een project in bij de Europese Unie genaamd ‘Sustainable access to Port Areas’. Het project zal niet enkel het probleem in kaart brengen en de infrastructuur aanleggen. Het project zal werknemers van de
Vorige week vroeg Waals minister van Openbare Werken Benoît Lutgen om een nieuwe studie over een mogelijk verbod op vrachtwagenverkeer op de Waalse wegen op zondagen. Zo iets bestaat al in Frankrijk, Luxemburg en Duitsland. Lutgen geeft aan voorstander te zijn van zo’n verbod, al moet de economische impact nog onderzocht worden. Comeos, de federatie voor handel en diensten in België vraagt aan de betrokken ministers om niet verder te gaan met de
De huidige discussie over duurzaam ondernemen in de transport en logistiek is te eenzijdig. Door de focus op CO2-reductie vertroebelt de aandacht voor de emissie van andere schadelijke stoffen. Gebrek aan een standaard leidt tot een onnodige diversiteit aan meetmethodes. Dit constateert Mark Haverlach, Europees distributiemanager bij InterfaceFLOR. Om een echt positief milieueffect te sorteren moet je als vervoerder kijken naar de alternatieve keuzes die worden gemaakt om de CO2-uitstoot
Vrijdag ondertekenden het Provinciaal Havencentrum Lillo en het Antwerpse Havenbedrijf voor samenwerking. Dat gebeurde tijdens de Europese Martieme dag. Havenschepen Marc van Peel en voorzitter Koen Helsen benadrukken dat er al 20 jaar lang samengewerkt wordt. Die samenwerking kan nog versterkt worden na de opening van het MAS (Museum aan de Stroom. Koen Helsen laat weten dat de provincie momenteel werd aan een studie rond thema’s als logistiek en chemie,
Coca-Cola heeft een project opgestart om zijn vrachtwagens voortaan maximum 80 in plaats van 90 kilometer per uur te laten rijden over de snelwegen. Doel is om de CO2 uitstoot te verminderen. In België rijden zo’n tweehonderd vrachtwagens voor Coca-Cola die per 24 uur maar liefst 28.000 kilometer afleggen. De firma beseft haar impact op het milieu.
APICS, the Association for Operations Management, is de referentie met betrekking tot ‘the body of knowledge’ van operations – en supply chain management. Sinds 1957 doen bedrijven en professionals beroep op APICS om hun kennis up-to-date te houden. De APICS certificatieprogramma’s (CPIM, CSCP) genieten internationale erkenning en worden werelwijd als dé standaard voor professionele competentie in operations management beschouwd. Met meer dan 2 500 gecertifieerden in België, zijn de APICS
Gisteren werden twee studies over de impact van de kilometerheffing voor vrachtwagens op het bedrijfsleven gepresenteerd. Dat gebeurde in de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaamse Parlement. De studies geven geen eensluitend beeld over de economische weerslag, maar volgens Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) en FEBETRA gaat de heffing de rendabiliteit van de transportbedrijven negatief beïnvloeden. FEBETRA en TLV vragen de Vlaamse overheid aandacht voor een aantal
Vandaag werd de nieuwe jobsectie op logistiek.be officieel gelanceerd. De eerste vacature werd alvast gepubliceerd. DAF Trucks bijt in deze de spits af met een Groepshoofd Expeditie voor de vestiging in Westerlo. Om het alvast iets feestelijker te maken geeft Logistiek.be een lekkere fles Cava cadeau aan de persoon die voor deze functie de juiste kandidaat voorstelt. Netwerkers, laat jullie horen! Bekijk deze vacature: DAF Trucks: Groepshoofd Expeditie
